隨著5G、C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，道路的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的需求日漸迫切。以“聰明的車(chē)”和“智慧的路”相互輔助提高安全效率、提升自動(dòng)駕駛能力的車(chē)路協(xié)同技術(shù)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。
為此，華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案應(yīng)時(shí)而出，成為新基建的重要組成部分，提升城市道路、高速公路以及園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等特殊場(chǎng)景的駕駛安全。
下面我們一起來(lái)看看華為C－V2X與車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海分享的《華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案》。
《華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案》
無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機(jī)械指令和ISO 3691-4最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長(zhǎng)金湘軍共同為天津（西青）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，天津市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)出席揭牌儀式
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上，汽車(chē)之家運(yùn)用云車(chē)展的新形式為廠(chǎng)商與消費(fèi)者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區(qū)實(shí)現(xiàn)了 5G 基站、C-V2X 智能路側(cè)單元、北斗差分站覆蓋，配 合車(chē)載感知設(shè)備和慣導(dǎo)，可達(dá)到厘米級(jí)精準(zhǔn)定位
5GR16標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)補(bǔ)貼落地。
在汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，全面系統(tǒng)地分析了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對(duì)策建議
中國(guó)汽車(chē)品牌及其他品牌用戶(hù)在換購(gòu)時(shí)選擇中國(guó)汽車(chē)品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數(shù)值分別降至33%和10%
1.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)什么功能2.自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要人來(lái)開(kāi)車(chē)嗎3自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何看清路況的4.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠跑多快?會(huì)并線(xiàn)超車(chē)嗎
深瞐科技致力于將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應(yīng)用車(chē)輛識(shí)別、人臉識(shí)別、視頻結(jié)構(gòu)化等多維算法
2023年前，培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元
高新興，有方科技，廣和通，日海智能，奧捷科技，紫光展銳，德賽西威，華陽(yáng)集團(tuán)，均勝電子，東軟集團(tuán)，四維圖新，中海達(dá)，千方科技
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系作為現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的補(bǔ)充，應(yīng)充分考慮不同層面的基本情況，向產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)和發(fā)展方向的清晰建設(shè)指南
